"DOGAN KAZAKHSTAN MAKINA" Грохот горизонтальные вибрационные (сито)

В наличии
500000
Связаться
Характеристики и описание
Основные
Страна производительТурция
Производительность дробильного оборудования400 т/ч
Мощность электродвигателя500 кВт
Тип дробильного оборудованияЩековая
Частота вращения800 об/мин
Максимальный размер загружаемого материала600 мм
Гарантийный срок12 мес
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ГРОХОТЫ Горизонтальные грохоты" DOGAN KAZAKHSTAN MAKINA" сочетают в себе качество, надежность и производительность, обеспечивая длительный срок службы в самых сложных условиях применения. Эллиптическое движение грохотов "DOGAN KAZAKHSTAN MAKINA" обеспечивает высокую производительность и снижает рециркуляционную нагрузку. Способность горизонтальных грохотов создавать эллиптическое движение на просеивающей поверхности позволяет достичь высокое качествое сортировки и эффективность просеивания. Возможность точной настройки направления хода, амплитуды и скорости обеспечивает универсальность в соответствии с изменяющимися условиями сортировки. Сверхпрочная конструкция корпуса, прочные опоры подшипников, механизм привода спроектированный при помощи современныных программ моделирования и тестирования, а также контроля качества изделий наряду с первокласным литьем из легированной стали значительно продлевают срок службы. ПРОЧНЫЙ КОРПУС Грохоты DOGAN KAZAKHSTAN MAKINA обладают сверхпрочным корпусом, что позволяет выдерживать высокие нагрузки. Прочная конструкция грохотов достигается благодаря каркасу изготовленного из профильных балок сребрами жесткости на всех критических точках. Боковые панели изготавлены из качественной стали. Технологические отверстия на панели выполнены с помощью плазменной резки. Внутренний каркас крепится к боковым панелям болтами-заклепками (huck-bolt), обеспечивая целостность конструкции и устраняя усталостное напряжение в корпусе грохота. ШАССИ ДВИГАТЕЛЯ Шасси электродвигателя оснащено системой натяжения ремня, которая обеспечивает удобство и легкость обслуживания электродвигателя и клино-ременной передачи, гарантируя энергоэффективность и поддерживая требуемое натяжение ремня. Помимо этого, благодаря болтовому соединению между основной рамой и шасси двигателя, достигается возможность избежать последствий усталости металла связанных с применением сварки.